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Wohl aus der Bohrung, muss ich aber noch genau prüfen. Konnte im Dunkeln keinen Unterschied zwischen Flansch und Bohrung feststellen. Wenn es die Prüfbohrung beim G-Dink 300i überhaupt so deutlich gibt. Kühlwasserstand hat auch abgenommen - Öl muss ich noch prüfen.

Kommt man ja auch wieder so klasse dran Um das Getriebegehäuse abzubauen, muss wohl die untere, seitliche Verkleidung ab. Auspuff und Schwinge usw. - das ganze Programm.

Der Fall ist dann wohl klar: Flanschdichtung. Die Bolzen habe ich geprüft.

Für alle, die rechts unter dem Roller mal einen Fleck haben, und etwas Informationen zum Thema beim G-Dink suchen, noch ein Foto:
Öl aus der Kontrollbohrung hinten hätte bedeutet, dass der Gehäusedeckel abgebaut und die Porzellandichtung erneuert werden muss. So ist es "nur" ein bisschen Kühlwasser. Solange der Pegel noch ausreicht, kann ich die Dichtung im Frühjahr erneuern. Der neue Spiegel hat sich damit bereits bezahlt gemacht

Ich würde es sofort machen bevor doch noch was größeres passiert.

Sehe ich auch so Thomas. Dichtung ist bestellt. Der Zulieferer hat aber leider noch Betriebsferien

Nachtrag: Dichtung ist gekommen, muss mir aber noch Curil besorgen, damit ich nicht ständig wieder nachsehe, ob doch wieder etwas leckt

Na ja, den Deckel habe ich dicht bekommen, aber bei der Wiederbefüllung dafür auch Probleme. Hier geht's weiter: http://zzip.de/forum/viewtopic.php?f=151&t=21107