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War dieser Tage mal wieder an der Kuh dran. Dabei fiel mir erstmalig dieser freie Stecker auf. Rahmenseitig links unter dem Seitenteil bei der Fußablage.

Wofür ist der und warum ohne Gegenüber (Buchse)?

Hi Ferdi,

Wenn du einen Schaltplan zur Hand hast dann schau da mal rein.
Beim Schaltplan für den S400 gibt es einen Anschluss für optionale Heizgriffe.
Gruß Olli

Habe ich, vielen Dank.
Beim XC400 ohne „S“ ist kein Heat Grip Connector verzeichnet..

Gerade in meinem Archiv geschaut. Den Stecker hat der"S" auch. Ist dann wahrscheinlich der 2x grüne Kabel oben im Schaltplan. Ist aber leider ohne Beschriftung. Da kann ich im Moment nicht weiter helfen.

Ne super, wir gewinnen ja Erkenntnisse..
Zweimal grün ohne Beschriftung gibt es im XC400 Schaltplan auch.

Das scheinen zwei zusätzliche Massekabel beim XC400i zu sein.
Beide grünen Leitungen gehen weiter unten gemeinsam auf einen Massepunkt (Minuspol der Batterie).
Leider erschließt sich mir der Sinn dahinter nicht so wirklich (Vielleicht ein Überbrückungsstecker zum Deaktivieren des Seitenständerschalters).

Das andere Ende der grünen Leitung führt auf dem Schaltplan zum Diagnosestecker.
Scheint also irgendwas Optionales zu sein, das im Rahmen einer Diagnose auch verwendet werden kann.
Vielleicht mag uns da der Meister etwas erhellen?

Ich kenne viele Kymcos , die einen Stecker an diesem Ort haben , der für ein Ausschalten des SSS ist ( damit das Fahrzeug in der Werkstatt auf dem SS stehen kann und der Motor trotzdem läuft ) .
Dafür muss man den Stecker des SS an diesen Stecker setzen .

Aufpassen : NIE !!!!!!!!!!!!!!! so lassen !!!!!!!!!!!!!
Der SS bleibt dann draußen und die erste Linkskurve führt direkt ins Krankenhaus !

MeisterZIP

Also doch Seitenständerabschaltung.
Ein Kurzschlussstecker für Kymco Servicepartner wäre sicherer und preiswerter gewesen.

Das stellt dieser Stecker dar .

MeisterZIP

Ferdi7_3 hat geschrieben: ↑12.10.2023, 07:08 Das andere Ende der grünen Leitung führt auf dem Schaltplan zum Diagnosestecker.
Scheint also irgendwas Optionales zu sein ...

Grüne Kabel sind im XC400i Schaltplan Masseleitungen und sind alle mit dem Minuspol der Batterie verbunden.
Da auch der Diagnosestecker Masse benötigt, geht unter Anderem auch dort ein grünes Kabel hin.
Die beiden grünen Kabel vom Seitenständerüberbrückungsstecker gehen beide auf Massepunkte (siehe Skizze).

Mein Kumpel mit dem 400er X Citing Bj.2015 fragt,wofür ist der Kabelanschluß am Oelfiltergehäuse? wer kann mir da weiter helfen. Es grüßt Euch Opadidi (Dieter)

OpaDidi hat geschrieben: ↑26.01.2024, 15:58 Mein Kumpel mit dem 400er X Citing Bj.2015 fragt,wofür ist der Kabelanschluß am Oelfiltergehäuse? wer kann mir da weiter helfen. Es grüßt Euch Opadidi (Dieter)

Wenn er den meint: der Öldruckschalter…

danke ferdi,habe die Nachricht an meinem Kumpel weitergeleitet,nur hat er noch ein Problem mit der Anschlussleitung,die ist nach 30cm zu Ende.Kannst du mir da auch noch weiter helfen? gruß Opadidi (Dieter)