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Hallo,bei meinem CARRY 50.
Altes Leiden kommt wieder. Das Einlassventil verstellt sich auf Null, hat zu Folge das zunächst der Roller nicht anspringt.Motorschäden könnten möglich sein.
Wurde im Rahmen der Gewährleistung bei KM ca 5000 repariert, wohl neuer Kopf und Ventile. Das Ventil hat sich im Sitz in den Kopf wohl "eingearbeitet". Härtefehler diagnostiziert.
Jetzt so ab KM Stand 8ooo muss ich ca alle 700 Kilometer Ventil einstellen, da es auf Nullspiel steht.
Wer weiss Rat ? Mein Händler möchte den Motor "Spülen ", ich habe noch nicht nachgehakt was er darunter versteht.
Kann doch nicht sein dass nur bei mir das Problem auftritt.
Grüße.....

Hatte ich auch schon , die selbe Ursache , der Ventilteller hatte sich eingearbeitet , war ein DJ50S Mofa , gleicher Motor wie deiner .

Also Zylinderkopf runter und zwei neue Ventile rein . Den Kopf kann man i.d.R. weiterverwenden . Einfach mal nach dem Ausbau alte und neue Ventile nebeneinander stellen und den Dichtsitz betrachten , dann siehst du einen Unterschied ... Vor dem Einbau bitte Sitze im Zylinderkopf mit Schleifpapier reinigen und dann alles erstmal mit Druckluft ausblasen .

MeisterZIP

Danke, da muss ich jetzt wohl mal das Werkstatthandbuch raussuchen:

Hallo,
Ja Ventil wieder eingelaufen, Passung im Kopf auch nicht mehr so doll.
Habe Köpfe mit Nägel gemacht, hoffe ich zumindest und einen kompletten NAGARU-Kopf montiert.
Wären angeblich standfester und Wertarbeit aus Nationalchina sprich Taiwan. Da kommen ja auch die "besseren" Roller her, so wie mein X-Citing 400.
Ist die Verarbeitung, das Finish, Materialgüte etc um Welten besser.
Also mal Kilometer sammeln, werde dann berichten......

Carryist hat geschrieben:... Habe Köpfe mit Nägel gemacht, hoffe ich zumindest und einen kompletten NAGARU-Kopf montiert. ...

Hallo Carryist,

NAGARU-Kopf Was soll denn das sein? Bei der Google-Suche findet man da nichts, was auch nur entfernt etwas mit Kraftfahrzeugteilen zu tun haben könnte.

Gruß von Gevatter Obelix

Vielleicht meint Rollerfreund Carry ja "Naraku"?

Aha. Und das von der Verkaufsverpackung/Rechnung abzuschreiben, ist wahrscheinlich schwer.
Danke für die Aufklärung, Jäger.

Gruß von Gevatter Obelix

Moin moin, Carryist!

Da Du Taiwan fälschlicherweise mit Nationalchina gleichsetzt -- ist es eben nicht, sondern Inselchina -- hast Du vielleicht ein Produkt aus Festlandchina -- also der Volksrepublik China -- gekauft. Dort nimmt man's mit den Markenrechten bekanntlich nicht so genau. Und es schleichen sich dort nicht selten Fehler bei der Schreibweise der Namen von Vorbildern ein.

Oder hast Du falsch abgeschrieben? Wo hast Du denn bestellt? Laß uns das beides bitte wissen, denn wenn der Fehler bei Dir lag ist's egal, kann ja passieren. Aber wenn Dir ein Fake angedreht wurde (kann auch mal passieren) ist es gut, wenn wir alle vor diesem Verkäufer gewarnt sind!

Am besten wären Fotos von Rechnung und Verpackung!

Grüße
Rick

Hallo Gevatter, hallo Rick,
ist natürlich ein NARAKU Kopf, hätte doch Licht anmachen sollen beim Ablesen. Seriös gekauft, gibt es z. B. bei Racing Planet und so.
Und Nationalchina war früher die ( inoffizielle ) Bezeichnung für Taiwan.
Kann man doch sicher auch irgendwo nachlesen.
Ich bin halt schon etwas älter, die Welt verändert sich ständig. Alles im Fluss....

Moin moin, Carryist!

Habe mal nachgesehen und festgestellt, daß meine Einordnung der Begriffe zu China in der Tat falsch waren. Aber da die Sache recht komplex ist hat sie hier nix zu suchen, muß der Link reichen:

https://de.wikipedia.org/wiki/Republik_China_(Taiwan)

Hauptsache ist ja eh, daß Du für Dein Geld anständige Qualität bekommen hast und nun endlich Dein leidiges Problem dauerhaft gelöst kriegst. Dennoch toll, daß Du mich auf meinen Irrtum hingewiesen hast. Danke dafür und viel Erfolg.

Grüße
Rick

Hi Rick,
alles ok, wir Kymcoisten müssen ja eh zusammenhalten ! Und mein Carry wird mal ein Erbstück !

Wie gewonnen , so ..........
Mit dem NARAKU-Kopf wird es nix. Ich habe das Teil montiert, alles schön und gut, dann die Probefahrt. Zeigt Leistungen wie ein Mofa.
Alles kontrolliert , und sie da. Der NARAKU hat deutlich kleinere Ein- und Auslasskanäle.
Also alles auf Null, werde jetzt nur neue Ventile einbauen, die Sitze sehen noch gut aus.
Man lernt, vor Einbau möglichst alles durch checken.

Oh Mann, was ein Sch***! Ich drück Dir die Daumen, daß Du die Sache bald in Ordnung hast.

Hallo,
das kriegen wir schon.
Habe heute aus lauter Frust meinem X-Citing 400 neue 15 Gramm Dr. Pulley`s spendiert. Brauchte mal ein Erfolgserlebnis, läuft jetzt deutlich leichtfüssiger.
Aber das Wetter, wenn ich nicht schon in der Altersdepression wäre , würde ich wohl eine Winterdepression bekommen. Kälte ordentlich wäre gut, aber nur grau und Regen, Matsch......

Der Vollständigkeitshalber:
Also, wie vom Meister ZIP empfohlen: Neue Ventile und Dichtungen rein, jetzt läuft das Teil wieder wie zuvor.
Ich hoffe die Ersatzventile sind besser gehärtet und halten die nächsten 10. 000 Kilometer.
Schönen Vorfrühling wünsche ich allen......